?透水混凝土的結(jié)構(gòu)
透水混凝土路面結(jié)構(gòu)可分為保護(hù)層、面層、基層、墊層、素土層五個(gè)結(jié)構(gòu)層。
1、表面保護(hù)層
路面的保護(hù)層主要是通過專用機(jī)械在路面表面噴涂保護(hù)劑，使路面顏色更加鮮艷，同時(shí)具有耐酸、耐堿、耐磨、抗紫外線等功能。
2.透水混凝土表層
它是路面結(jié)構(gòu)的頂層，直接承受行車荷載的豎向力、水平力和振動(dòng)沖擊力，并直接受到大氣降水、溫濕度變化等自然因素的影響。因此，與其他結(jié)構(gòu)層相比，面層應(yīng)具有更高的強(qiáng)度、抗變形能力、更好的溫度穩(wěn)定性、良好的平整度、表面防滑性和耐磨性。另外，透水面層應(yīng)具有良好的透水性，即要求透水面層混凝土的孔隙率，一般在15%-20%左右。
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透水混凝土的結(jié)構(gòu)?
3.透水混凝土草根
透水混凝土基層位于面層之下，主要用來承受行駛荷載。與常見的混凝土路面結(jié)構(gòu)不同，透水混凝土的面層不足以承受路面的行駛荷載，需要設(shè)置基層和面層共同承擔(dān)路面荷載。一般來說，透水混凝土要有較高的強(qiáng)度和透水性。
4.礫石墊層
墊層位于基層和素土層之間，與素土直接接觸。其作用是改善素土的濕度和溫度，保證表層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基的影響。同時(shí)，墊層可以進(jìn)一步分散基層傳遞的車輛荷載應(yīng)力，從而減少素土層頂面的壓應(yīng)力和豎向變形，也防止路基土擠入基層。
5、素土壓實(shí)
素土是道路工程的基礎(chǔ)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響路面的使用壽命和質(zhì)量。一般來說，砂土是最好的素土，其次是粘性土，粉土是不好的材料，最容易引起素土的病害。
